ラピエール XELIUS SL ULTIMATE

  • ラピエール XELIUS SL ULTIMATE
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2019/01/31 - 15:11
  • 「群馬CSCや修善寺などのアップダウンとテクニカルダウンヒルに最適」宗吉貞幸（SPORTS CYCLE SHOP Swacchi）
    2019/01/31 - 15:11
  • 「レーシングバイクらしい高めの剛性と軽快な登りが特徴的」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）
    2019/01/31 - 15:11
  • ペダリングパワーをロス無く伝えるパワーボックステクノロジーを採用したBB周り
    2019/01/31 - 15:11
  • ダウンチューブはボリューム感ある太めのチュービング
    2019/01/31 - 15:11
  • 細身で弓なりなシートステーが振動吸収を担う
    2019/01/31 - 15:11
  • ラピエール XELIUS SL ULTIMATE
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2019/01/31 - 15:11
  • シートステーがシートチューブに接合していない特徴的な構造を持っている
    2019/01/31 - 15:11
  • ラピエールのロゴマークが光るヘッドチューブ
    2019/01/31 - 15:11
  • フロントフォークは外側に膨らみを持ったエアロな造形
    2019/01/31 - 15:11
  • シンプルなストレート形状のチェーンステーによりパワー伝達性を最大化
    2019/01/31 - 15:11
  • トップチューブには今までピノーが登ってきた峠の名前が記される
    2019/01/31 - 15:11
  • 快適性を向上させる3Dチューブラー構造
    2019/01/31 - 15:11
  • ブレーキはダイレクトマウントタイプ
    2019/01/31 - 15:11
  • マッシブな印象のフロントフォーク
    2019/01/31 - 15:11
  • 下側1.5インチのテーパードヘッドチューブ
    2019/01/31 - 15:11
  • 宗吉貞幸（SPORTS CYCLE SHOP Swacchi）
    2019/01/14 - 15:36
  • 遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）
    2019/01/14 - 15:36