サーヴェロ S5 Disc 2018

  • ステム部分は3ボルトで上から締める
    2018/12/13 - 11:18
  • エアロ効果を高めるため極限までクリアランスを詰めている
    2018/12/13 - 11:18
  • 「一線級のエアロダイナミクスにリニアな加速感」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
    2018/12/12 - 10:52
  • サーヴェロ　S5 Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/12/12 - 10:52
  • 「近未来的な見た目に反してオールマイティな味付け」西谷雅史さん（サイクルポイント オーベスト）
    2018/12/12 - 10:52
  • Impre2018dec6 317
    2018/12/11 - 12:53
  • シートステーは曲線的なデザインへと　乗り心地も向上しているはずだ
    2018/12/11 - 12:53
  • タイヤクリアランスは28mmまで許容するという
    2018/12/11 - 12:53
  • サーヴェロ　S5 Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/12/11 - 12:53
  • もちろんシートクランプはインテグレートデザイン　ブレーキキャリパーがなくなり集合部のエアロダイナミクスは向上した
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  • ボトルの位置を調整できるシステムは前作から受け継ぐ部分
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  • 90度回すだけで脱着可能なスルーアクスル、R.A.Tシステムを採用する
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  • ステム周りを上方から　ボルトなどの飛び出しもない
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  • 後輪を覆うかのようなシートチューブ設計
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  • 極限までダウンチューブとホイールのクリアランスが詰められている
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  • 余計な凹凸が排されたフロント周り　空力を追求するデザインだ
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  • エアロヒンジフォークを採用する　フォークオフセットをサイズごとに用意する細やかな設計だ
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  • 新型S5のアイコンとも言えるハンドル周り　空気が抜ける二股構造だ
    2018/12/11 - 12:53
  • サーヴェロ　S5 Disc
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/12/11 - 12:53