コルナゴ CLX 2019

  • 「コルナゴらしい安定感のあるハンドリングが光る1台」藤岡徹也（シルベストサイクル）
  • 「踏んだ時の加速が気持ち良いBB周りの剛性感が特徴」遠藤誠（GROVE港北）
  • リアエンドまでカーボンの一体成形とし剛性と軽量性を追求
  • 内装されたケーブルはBB下の樹脂パーツを通るルーティングだ
  • BB規格はコルナゴ独自のスレッドフィット82.5で、音鳴りやフレームへの負荷も抑える
  • ヘッドチューブにはクローバーマークのブランドロゴを入れる。シフトケーブルはフレーム横から内装される
  • コルナゴ CLX（マットブラック）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • トップチューブ上部にあしらったモデルロゴ。グレー、シルバー、ホワイトのライングラフィックを各所に配置
  • 汎用性の高いラウンドタイプのカーボンシートポストをアセンブル
  • ブレーキはV2-rとは異なりノーマルマウントタイプを採用する
  • 細身のシートステーはエンド付近で外側にベンドしたデザインに
  • エアロ効果も高いカムテール形状のダウンチューブ。ブランドロゴも2019モデルから一新した
  • フロントフォークはコルナゴ伝統のストレート形状。フルカーボンモノコック製で剛性を確保
  • V2-rを踏襲したチューブ集合部のデザイン。シートクランプは内蔵式で空力性にも配慮
  • ヘッドチューブはCLXのために新設計。フォークとシームレスに繋がったインテグレートデザインを採用
  • コルナゴ CLX（マットブラック）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp