エディ・メルクス Blockhaus67

  • エディ・メルクス Blockhaus67
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/07/15 - 23:42
  • シートステー上部を扁平形状とし振動吸収性を高めるエディ・メルクス特有のデザイン
    2018/07/15 - 23:42
  • シフトワイヤーはダウンチューブに内装され、BB下からフレーム外装へと変化する
    2018/07/15 - 23:42
  • 左右非対称設計のチェーンステーがパワー伝達性を高める
    2018/07/15 - 23:42
  • BB86によってフレームボリュームを稼ぎ、かつチェーンステークリアランスの確保にも一役買う
    2018/07/15 - 23:42
  • ダウンチューブ裏には”EDDY MERCKX”のロゴを配置
    2018/07/15 - 23:42
  • 上下異径のオーバーサイズヘッドチューブにより優れたハンドリング性能を実現
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  • BBに向かって幅広になるフレア形状によって接合面積を広げ剛性を強化したシートチューブ
    2018/07/15 - 23:42
  • 角型断面を用いたダウンチューブ形状がねじれ剛性を高める
    2018/07/15 - 23:42
  • フォークはコラムまでフルカーボンとし軽量性と剛性を強化、安定したコーナリングに貢献する
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  • モデル名の由来であるブロックハウスを制した当時のレースプロファイルが刻まれる
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  • トップチューブに「LEAVE THE PACK BEHIND（集団を置き去りにしろ）」のスローガンが入る
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  • 溶接を2度重ねることで仕上げの美しさと継ぎ目の強度を確保する
    2018/07/15 - 23:42
  • エディ・メルクス Blockhaus67
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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    2018/07/15 - 23:42
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    2018/07/15 - 23:42