シマノ R7000インプレッション

  • チェーンはコネクトピンではなくクイックリンクが付属する
  • ロングアームを廃し小型化したFD-R7000
  • 上位グレードにも見劣りしないルックスに仕上がるFC-R7000
  • 30T以上のワイドギアを追加したカセットスプロケット
  • 安定した変速性能と破損防止に繋がるシャドーデザインを採用したRD-R7000
  • シマノ R7000系105
    photo:Makoto.AYANO
  • 「シフトのショートストローク化によって軽い力で変速操作が可能になった」
  • 「変速性能の向上が一番のポイント、全体的に使い勝手が増している」小西裕介（なるしまフレンド）
  • 「指がかかりやすいレバー形状へアップデートされ操作性が上がっている」
  • クランクアームが幅広になり存在感を増したFC-R7000
  • 上位モデル譲りのスタイリッシュなデザインを獲得したBR-R7000
  • より幅広いギアレシオに対応するRD-R7000
  • 変速性能とともに整備性も改善されたFD-R7000
  • 握りやすさと操作性を増したST-R7000
  • フォーカスのIZALCO MAXに組み付けてテストした
  • ステンレスプレートの配置変更や肉抜き加工によって25gの軽量化を果たしたPD-R7000
  • 小西裕介（なるしまフレンド）
  • リリースレバーを内側に倒し込むエアロなデザイン
  • 上位モデルとは異なりアーム同士を補強するブースターは装備されない
  • よりエルゴノミック化が進んだレバー。モデルロゴが大きく刻まれるデザインに
  • シフトスイッチは大型化し、ブラケットフードにもグリップを高めるパターンが入る
  • ワイヤーのアジャスター機能を備えた複雑な内部構造をとる
  • チェーン擦れからインナープレートを保護する樹脂パーツを装備
  • 105のみブラックとともにシルバーカラーも用意される
  • ガイドプーリーとテンションプーリーでそれぞれ歯先の形状が異なる
  • ダイレクトマウント対応やワイヤールーティングの変更などが加わる