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ディスクロードのパイオニアとも言えるスペシャライズドが放つ最新モデル「S-Works Tarmac Disc」
(c)スペシャライズド・ジャパン
2018/05/22 - 17:54
スペシャライズド S-Works Tarmac Disc特集
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「リムブレーキロードとの世代交代を予感させるトップグレードに相応しい完成度の高さ」2018/05/22 - 17:54 -
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「フレームだけでなくホイールやタイヤ、コンポーネントもその完成度はすでに高いところまで来ています」2018/05/22 - 17:54 -
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「ロードなら初心者や女性にこそディスクブレーキのメリットは大きい」と語る竹谷氏2018/05/22 - 17:54 -
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「ディスクブレーキに最適化された高いカーボンテクノロジーを感じます」2018/05/22 - 17:54 -
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ディスクブレーキをよく知る鈴木雷太氏と竹谷賢二氏がS-Works Tarmac Discをインプレッション2018/05/22 - 17:54 -
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「MTBの世界でもディスクブレーキが定着するのに時間はかかりました」と振り返る鈴木氏2018/05/22 - 17:54 -
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「ディスクブレーキも性能が煮詰まるまでいろいろ試しましたね」と竹谷氏2018/05/22 - 17:54 -
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「バランスの良さがずば抜けて良い」と日頃からS-Works Tarmac Discを愛用する竹谷氏2018/05/22 - 17:54 -
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「重量やエアロ性能で見てもディスクブレーキがデメリットになることはなくなった」2018/05/22 - 17:54 -
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「ディスクブレーキを搭載したことで低重心になり安定性が増している」2018/05/22 - 17:54 -
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「ディスクブレーキに最適化された高いカーボンテクノロジーを感じる」2018/05/22 - 17:54 -
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鈴木氏もディスクロードの愛用者。RoubaixのCompグレードをカスタムして乗る2018/05/22 - 17:54 -
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スペシャライズド S-Works Tarmac Disc（Satin Black）(c)スペシャライズド・ジャパン2018/05/22 - 17:54 -
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スペシャライズド S-Works Tarmac Disc（Gloss Flo Red）(c)スペシャライズド・ジャパン2018/05/22 - 17:54 -
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10年以上前からMTBの世界ではディスクブレーキが標準の機材になったというphoto:Kenichi Inomata2018/05/22 - 17:54 -
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カンチブレーキからVブレーキ、そしてディスクブレーキと機材遷移の時代を走ってきたphoto:Kenichi Inomata2018/05/22 - 17:54 -
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4度の全日本王者を経験しアテネ五輪にも出場。現在スペシャライズド契約アドバイザーを務める竹谷賢二氏photo:Kenichi Inomata2018/05/22 - 17:54 -
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いち早くディスクブレーキを投入し、2002年・2005年とマウンテンバイクXC全日本王者に輝いた鈴木雷太氏photo:Makoto.AYANO2018/05/22 - 17:54