パリ〜ルーベ2018プロバイク

  • ハンドル周りとシートポストはコントロールテックで統一
    photo:Makoto.Ayano
  • ヤニック・マルティネス（フランス、デルコ・マルセイユプロヴァンスKTM）のKTM REVELATOR SKY DMP
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  • チームカーにはサブバイクとしてリムブレーキモデルも搭載
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  • ブレーキローターはTRP（写真）とスラムが混用されていた
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  • カンガルー柄のサイクルキャップ
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  • 駆動系にはFSA製品が多く使用されている
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  • コリマの47WSホイールにFMBのPARIS ROUBAIXという組み合わせ
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  • ルスラン・トルウバイエフ（カザフスタン、アスタナ）のアルゴン18 GALLIUM
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  • WOLFPACK RACE TUBELAR表記が入る、詳細不明のチューブラータイヤ
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  • タイヤクリアランスを確保すべく、ブレーキキャリパーはTRPに変更
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  • 先代GALLIUMをベースに石畳クラシック専用カスタムを施したスペシャルマシン
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  • ヴィジョンのMETRON 40 SL DISCホイールにヴィットリアのCORSA CONTROL（30mm）を取り付ける
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  • FSAのSL-Kステム（マイナス12度）を用いてハンドル位置を下げる
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  • ボトルケージは通常レースで使うものと同じ
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  • FSA製のインナーリングは46Tに換装されていた
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  • セップ・ヴァンマルク（ベルギー、EFエデュケーションファースト・ドラパック）のキャノンデール SYNAPSE HI-MOD DISC
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  • 他選手が駆る通常カラーのPULSIUM ULTIMATE
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  • スタート前にボトルケージを曲げるメカニック
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  • 上ハンドルにはスプリンタースイッチを2つ配置する
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  • アルノー・デマール（フランス、グルパマFDJ）のラピエール PULSIUM ULTIMATE
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  • FSAのSL-Kステム（マイナス12度）を使い、ヘッドセットのトップキャップを抜いてハンドル位置を下げている
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  • 選手によってバーテープを巻く範囲はまちまち
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  • ホイールは2種類を用意した。ディスクブレーキローターはSM-RT99
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  • チームカーに搭載されたスペアバイク。IsoSpeedのスライダーは最もしなり量が多くなる位置に設定
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  • ジョン・デゲンコルブ（ドイツ、トレック・セガフレード）のトレック Domane SLR 8 Disc
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  • ハッチンソンのロゴが貼られたデュガスのStrada Cotton（28mm）
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  • エラストマーによって振動吸収性を高めるアクティフレックス
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  • シルヴァン・シャヴァネル（フランス、ディレクトエネルジー）のウィリエール Cento10 NDR
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  • 綺麗にデザインされた石畳のチャート
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  • ヘッドチューブが長いため、FSAのマイナス12度ステムでポジションを調整する
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