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丹沢の山々を背にした田園地帯の景色は今も昔も変わらない
photo:Kosuke.Kawai
河井孝介の輪行サイクリング紀行 vol.8
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シートサービスで座席まで運んで来てもらった昭和のメニュー！お持ち帰りのグラスは我が家の家宝とします(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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こちらのロマンスカーVSE・50000形も栄えあるブルーリボン賞受賞車！小田急の車両のは受賞率高いです!!photo:Kosuke.Kawai -
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この日のために一か月前から手配しておいたキップは、抜かりなく輪行ポジションの最後部座席を指定！photo:Kosuke.Kawai -
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それでは乗車してお楽しみに時間を過ごすこととしましょうね(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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超貴重な復刻ユニフォームの勢揃いショット！焦りすぎて画像の色がおかしくなっちゃいました(泣)photo:Kosuke.Kawai -
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これぞ"小田急ロマンスカー60周年"記念ヘッドマーク！初代SE車3000形のイラストが泣けるphoto:Kosuke.Kawai -
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元箱根港にて。時間も押し気味なのに加えて、今にも泣き出しそうな空に気が気でないのでした…photo:Kosuke.Kawai -
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湖上に突き出した箱根神社"平和の鳥居"にて。ここも外国人観光客に人気のスポットみたいですphoto:Kosuke.Kawai -
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晴れていれば、ここから富士山が拝めたはずなんだけど…photo:Kosuke.Kawai -
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やっとのことでたどり着いた乙女峠は、思ったよりしんどい上り区間が続いたのでありました(泣)photo:Kosuke.Kawai -
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近寄って見上げて見るとその巨大さに圧倒されるphoto:Kosuke.Kawai -
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JR御殿場駅前に鎮座するD52型蒸気機関車は日本一の力持ちSL！野外展示ながら綺麗な状態に保たれています♪♪photo:Kosuke.Kawai -
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山中湖側からの短い上りで頂上に達すると、あとは御殿場までのひたすら長い下りが続きますphoto:Kosuke.Kawai -
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湖畔に沿って一周できる山中湖のサイクリングロードは、天気が良ければ富士山が一望できるのですが…photo:Kosuke.Kawai -
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どうですこの盛りは？！食欲をそそるというか、闘いを挑まれているような心境になる一品photo:Kosuke.Kawai -
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屋号も出していない地味な外観ながら、店内は地元客いつも賑わっている食堂おおもりphoto:Kosuke.Kawai -
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駅前に鳥居がそそり立つ富士山駅は、鉄道業界で人気のデザイナー"水戸岡鋭治さんの手によるものphoto:Kosuke.Kawai -
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スイッチバック構造の富士山駅で下車。フジサン特急のイラストはよくよく観察するとけっこう面白い(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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下吉田駅構内で展示されているブルートレイン客車は、富士山つながりで寝台特急"富士"のヘッドマーク付き！photo:Kosuke.Kawai -
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その年の最優秀と認められた鉄道車両に授与される"ブルーリボン賞"のエンブレムphoto:Kosuke.Kawai -
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前面展望席は、オリジナルのロマンスカーには無かった特別仕様。じつは後側の自由席は通路まで人がいっぱい！photo:Kosuke.Kawai -
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平日だからと高を括って乗車してみると、車内は外国人旅行者でいっぱい！富士山の集客力ってスゴい…photo:Kosuke.Kawai -
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フジサン特急となったもと小田急ロマンスカー20000形には、58種類の富士山が描かれていました(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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都内で見る青い帯の長野色はちょっと新鮮かも？平日9時台の下り始発列車はさすがに空いていましたphoto:Kosuke.Kawai -
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歴史の生き証人。駅ホームの柱には太平洋戦争当時に受けた銃撃の痕跡が今も残るphoto:Kosuke.Kawai -
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関東の駅100選にも選ばれた"高尾駅"の北口駅舎は1927年竣工の社寺風デザインで重厚な趣きphoto:Kosuke.Kawai