デローザ PROTOS

  • 「トータルバランスが良く、身体に馴染みやすく乗りやすいバイク」三宅尚徳（カミハギサイクル 緑店）
    2017/07/13 - 15:57
  • シートステーはシートチューブサイドを通るデザインでねじれ剛性を高める
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  • 後ろへ流れる空気を整流するヘッド部のデザイン
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  • デローザ PROTOS
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • 後輪はオフセットされシートチューブはタイヤに沿った形状に
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  • 後ろを切り落としたかのようなカムテール形状はシートチューブにも投入される
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  • やや細身となったフロントフォークは引き続きストレート形状を採用
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  • シートピラーはエアロ形状の専用品
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  • 「他のデローザバイクとも違うスパルタンな風格」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
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  • フォークとヘッドは空力を考慮したインテグレーテッドデザイン
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  • 機械式シフトワイヤーはダウンチューブの両サイドよりフレーム内へ
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  • BBはイタリアン規格のスレッドタイプでメンテナンス性も高い
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  • ブレーキはダイレクトマウントとなり制動力が向上
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    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • シートクランプは新たにフレーム内臓の臼式へ変更
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  • ダウンチューブはエアロ性能を高めるカムテール形状
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    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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