ビアンキ OLTRE XR4

  • 翼断面形状の大口径ダウンチューブ
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  • 大きく形状を変えたシートステーにはカウンターヴェイルの文字が
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  • 専用のエアロシートポストを使用
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  • 外側に膨らんだカーブを描くエアロ形状のフロントフォークへ変更
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  • ロゴバッジが光るヘッドチューブは前方投影面積を減らすデザイン
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  • ビアンキ OLTRE XR4
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • シートチューブは前作同様、後輪に沿ったエアロ形状となる
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  • 「平坦路での巡航性能や加速性能も良い上に登りも軽快なオールラウンダー」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
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  • 緩くカーブを描くトップチューブ形状
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  • クランプは上から締め込む臼式タイプを採用
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  • チェーンステーとともにボリュームを増したリアエンド部分
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  • ブレーキは新たに前後ともダイレクトマウントタイプとなった
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  • 上位グレードコンポーネントの完成車には、Vision製の専用ステム一体型カーボンハンドルがアッセンブルされる
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  • トップチューブに沿ったエアロ形状のトップカバー
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  • ビアンキ OLTRE XR4
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • 「細かい振動が抑えられているため、ついついスピードを出したくなってしまう」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
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