アンカー RS9

  • アンカー RS9
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/02/13 - 20:01
  • ヘッドチューブは日本人の体形に合わせて短めに設定される
    2017/02/13 - 17:45
  • 「日本人が一番早く走ることができるレーシングバイク」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）
    2017/02/13 - 17:26
  • 「アンカー至上最も進むガチガチのレースバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング ）
    2017/02/13 - 17:26
  • ワイヤーの角度までも細かく検証しこだわっている
    2017/02/13 - 17:26
  • BBはプレスフィットBB86を採用し、シェル幅の拡大により剛性強化を狙う
    2017/02/13 - 17:26
  • シートチューブのBB側は徐々にフレアしていく形状
    2017/02/13 - 17:26
  • 剛性を強化するループエンド形状により後輪の舵角変化を抑えた
    2017/02/13 - 17:26
  • アンカー RS9
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/02/13 - 17:26
  • アンカー RS9
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/02/13 - 17:26
  • ドライブ側にボリュームを持たせた左右非対称チェーンステーを採用する
    2017/02/13 - 17:26
  • フロントフォークはストレートフォークを採用しシャープなハンドリング
    2017/02/13 - 17:26
  • チェーンステーはボリュームある形状でパワー伝達率を向上させる
    2017/02/13 - 17:26
  • リアトライアングルはシャープな造形で適度な剛性を持たせた
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  • シートチューブはトップチューブ～シートステーを突き抜けるような構造
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  • ボリュームのあるダウンチューブに大きく描かれたブランドロゴ
    2017/02/13 - 17:26
  • ダウンチューブにはUCI認証のステッカーが貼られる
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