ピナレロ DOGMA F8 Xlight

  • 「床の間バイクにしても良いほどのプレミアムロード」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）
  • 「F1のような印象のレーシングバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング ）
  • コンパクトなリア三角　駆動効率の高そうな形状だ
  • ピナレロ　DOGMA F8 Xlight
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • シートステーもアシンメトリーである
  • 専用シートピラーが付属する　クランプ回りもすっきりとしたエアロデザイン
  • BBはスレッド式　トラディショナルな規格で信頼性が高い
  • 中央部が細くなったチェーンステー　快適性が狙いだろう
  • 緩やかに湾曲するトップチューブ　シートクランプは2本のイモねじで止める
  • 東レのT11001kを使用することを示すレター
  • フォーククラウンからダウンチューブにかけては流れるようなインテグレートデザイン
  • Xの文字が誇らしげに入る
  • 横方向へと広げられた樽型の形状となっており、空力に貢献する
  • ボリュームたっぷりのONDA F8フォーク
  • 左右非対称のトップチューブ
  • ピナレロ　DOGMA F8 Xlight
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp