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サドルはセライタリアSLRチームエディション
photo:Kei Tsuji
2017/02/09 - 09:52
サントス・ツアー・ダウンアンダー2017プロバイク
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デダエレメンティのステムとハンドルphoto:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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パワーメーターはパワー2マックスphoto:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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カンパニョーロのボーラウルトラはオレンジステッカー仕様photo:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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UAEアブダビ コルナゴ C60photo:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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ボントレガーホイールにヴェロフレックスタイヤphoto:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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シマノ・デュラエースとSRMパワーメーターphoto:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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シートクランプの下にゼッケンプレート用のボルトが装着photo:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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ハンドルとバーテープは黒だが、ステムとSRMのコンピューターは赤photo:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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トレック・セガフレード トレック EMONDA SLRphoto:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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ペダリングモニターのカバーはチームカラーの黄色photo:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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ンドルはステム一体型のヴィジョン・メトロン5Dphoto:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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チェレステカラーのサンマルコ・アスピデ カーボンFXphoto:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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ヴィットリアのコルサはプロトン内で標準的な25mm幅photo:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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ロットNLユンボ ビアンキ OLTRE XR4photo:Kei Tsuji2017/02/09 - 09:52 -
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スイスストップのカーボン用ブレーキシューphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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ヘッドセットやボトムブラケットはセラミックスピードphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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ロヴァールのホイールにスペシャライズド・エスワークスのタイヤphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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クランクには4iiii（フォーアイ）のパワーメーターが装着photo:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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クイックステップフロアーズ スペシャライズド S-WORKS TARMACphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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エフデジ ラピエール XELIUS SLphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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クランクを除いてデュラエース9000系を継続的に使用するphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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クランクのみパワーメーター搭載のデュラエース9100系を使用photo:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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PROのアルミ製のステムとハンドルを使用するphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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フィジーク・ヴァーサスXアリオネはチームカラー仕様photo:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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コンポーネントはカンパニョーロ・スーパーレコードEPSphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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チームカラーのパワー2マックス搭載クランクphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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ステムとハンドルは一体型ではなく、バーテープはリザードスキンズphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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チームカラーのフィジーク・ヴァーサスXアリオネphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40 -
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モビスター キャニオン ULTIMATE CF SLXphoto:Kei Tsuji2017/02/08 - 09:40