フェルト FR1

  • 「レースでの勝利を狙う高剛性が特徴のバイク」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ）
  • フレーム強度低下を防ぐためケーブル用の穴あけ加工は最小限とされる
  • BB386へと変更され剛性を強化。28cまで可能なタイヤクリアランスも確保した
  • シートチューブにはカーボングレードを表すロゴが入る
  • シートステーはブレーキブリッジが廃され、その部分が扁平形状へと変化している
  • しなりを活かすことで路面追従性を向上させるリアバック
  • オーソドックスなストレートフォークによりニュートラルなハンドリングを実現
  • 「路面追従性が高く、安定感のあるピュアレーシングバイク」佐藤淳（カミハギサイクル）
  • BB下へのダイレクトマウントとなったリアブレーキ。ワイヤーはダウンチューブ下よりアクセスする
  • シートステーがシートチューブの横を沿うワイドフォルムにより捻れ剛性を高める
  • ヘッドチューブ長が延長された新ジオメトリーを採用
  • フェルト FR1
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 従来のFシリーズよりも細身なリアエンドデザイン
  • フレーム全面にカーボンのチェック柄が確認できる仕上げに
  • 扁平化されたトップチューブとフェルトロゴが目立つ大口径ダウンチューブ
  • フェルト FR1
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp