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Zephyr MIPS Ghost（ゴースト）はシェルに再帰反射性をもたせたモデルだ
(c)BELL Helmet
2016/11/25 - 13:54
ベル Zephyr MIPS
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ベル Zephyr MIPSを被りスイスの山岳地帯を走る2日間。走ることで見えてくる性能があるphoto:Brian.Vernor2016/11/25 - 13:54 -
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ベル Zephyr MIPSを被る欧州メディアのジャーナリスト。構造そのものがデザインにもなっているphoto:Brian.Vernor2016/11/25 - 13:54 -
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ベル Zephyr MIPSを被る欧州メディアのジャーナリスト。構造そのものがデザインにもなっているphoto:Brian.Vernor2016/11/25 - 13:54 -
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ライドするBELLヘルメット開発責任者ショーン・コフィ氏。自身のクロモリバイクブランドをもつほどのバイクジャンキーだphoto:Brian.Vernor2016/11/25 - 13:53 -
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ベル Zephyr MIPSを被る。筆者は普段はMサイズを愛用するがSサイズが違和感なく被れたphoto:Brian.Vernor2016/11/25 - 13:53 -
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スイスの山中で行われたZephyr MIPSテストライドphoto:Brian.Vernor2016/11/25 - 13:53 -
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スイスのリゾートホテルで行われたZephyr MIPSのプレゼンテーションphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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プレゼンテーションを行うBELLヘルメット開発責任者ショーン・コフィ氏photo:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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エアインテークからはプログレッシブレイヤリングとインテグレーテッドMIPS構造が伺えるphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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前部エアインテークホールはヘルメットホルダーとして機能する設計だphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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後部ホールもヘルメットホルダーとして機能する設計だphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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後部ホールはヘルメットホルダーとして機能する設計だphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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フィッティングシステム「フロートフィットレース」は自然な感じで後頭部をサポートするphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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フロートフィットレースの後部ダイアルphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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インテグレーテッドMIPSを組み込むこと前提で設計された帽体内部photo:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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ノーズにかけて伸ばされたスウェットパッド。この先端に汗が集まり、滴る仕組みだphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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ベル Zephyr MIPS前部 彫りの深い造型で見せるデザインだphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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新技術「インテグレーテッドMIPS」はMIPSとフィッティングシステムを統合したものphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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後部は突起が少ないシンプルな構造だphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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ベル Zephyr MIPS(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2016/11/25 - 13:53 -
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ベル Zephyr MIPS(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2016/11/25 - 13:53 -
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プログレッシブレイヤリングによる2重構造シェル。内側は低密度フォームにより頭への衝撃を和らげるphoto:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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プログレッシブレイヤリングによる2重構造シェル（左）とインテグレーテッドMIPS（右）photo:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53 -
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異なる2層のシェルで構成された「プログレッシブレイヤリング」構造を採用photo:Makoto.AYANO2016/11/25 - 13:53