ウィリエール Cento10 AIR

  • 「扱いやすいオールラウンドな性格のエアロロード」佐藤淳（カミハギサイクル）
    2016/11/22 - 20:18
  • 「高い巡航性と快適性。優雅なクルージングをしているよう」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ）
    2016/11/22 - 20:18
  • なめらかな曲線を持つチェーンステーは左右非対称設計で駆動効率を追求している
    2016/11/22 - 20:18
  • コンパクトなリアバック。空気抵抗を削減するためにシートステーとシートチューブの交点をUCIルールいっぱいまで下げている
    2016/11/22 - 20:18
  • ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2016/11/22 - 20:18
  • カムテール形状を用いたヘッドチューブ
    2016/11/22 - 20:17
  • 空力を踏まえてダウンチューブのボトルケージ用ネジは3ヶ所に配置
    2016/11/22 - 20:17
  • シートポストはエアロ形状の専用品を投入。セットバックは22mmだ
    2016/11/22 - 20:17
  • トップチューブを扁平形状にすることで振動吸収性能を高めた
    2016/11/22 - 20:17
  • フロントフォークやシートステーはあえて大股の形状にすることで空気の抜けを向上させている
    2016/11/22 - 20:17
  • ストレート形状のフロントフォーク。上下で断面形状を変え、空力を最適化している
    2016/11/22 - 20:17
  • ALABARDA（アラバルダ）と名付けられたステム一体型ハンドル。一般的なステム&ハンドルも装着可能
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  • コラムスペーサーはエアロ形状の専用品だ
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  • ダウンチューブ上側には「ケーブルプレート」が用意され、機械式FDのアジャスターが内側に入る
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  • ボリュームある造形を見せるヘッドチューブ周辺
    2016/11/22 - 20:17
  • ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック）
    2016/11/22 - 20:17
  • ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2016/11/22 - 20:17