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リッチー・ポート（BMCレーシング）には完全武装のTTバイクも用意されたが使われなかった
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2016第18ステージ
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モレマは最終的に軽量の社外品ディスクホイールを使用することに決めたphoto:Makoto.AYANO -
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バウク・モレマ（トレック・セガフレード）は普段乗るエモンダをチョイス。ホイール選択に迷うphoto:Makoto.AYANO -
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ダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ）にはエアロロードにクリップオンハンドルの組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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ファビオ・アル（アスタナ）はノーマルのロードバイクをチョイスphoto:Makoto.AYANO -
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モビスターは背中のゼッケンを収納するクリアポケットをエアロスーツに備えるphoto:Makoto.AYANO -
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ロマン・クロイツィゲル（ティンコフ）に用意されたTTバイクはロードバイクベースphoto:Makoto.AYANO -
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後輪はクリンチャーの26Cを採用。データに基づく選択だというphoto:Makoto.AYANO -
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ロマン・クロイツィゲル（ティンコフ）のバイクにはビッグプーリーが搭載されたphoto:Makoto.AYANO -
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上体を固めるTTポジションで走るトム・ドゥムラン（ジャイアント・アルペシン）photo:Makoto.AYANO -
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TTバイク＋ディスクホイールでヒルクライムを駆け上がるクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)photo:Makoto.AYANO -
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タイムを落とし17位のバウク・モレマ(オランダ、トレック・セガフレード)photo:Makoto.AYANO -
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詰めかけた大観衆のなかTTバイクでクライミングするクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)photo:Makoto.AYANO -
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詰めかけた大観衆のなかTTバイクでクライミングするクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)photo:Makoto.AYANO -
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アダム・イェーツ(イギリス、オリカ・バイクエクスチェンジ)は1分23秒遅れの16位photo:Makoto.AYANO -
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アダム・イェーツ(イギリス、オリカ・バイクエクスチェンジ)は1分23秒遅れの16位photo:Makoto.AYANO -
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フルームに1分10秒遅れのナイロ・キンタナ(コロンビア、モビスター)photo:Makoto.AYANO -
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ロメン・バルデ(フランス、AG2Rラモンディアール)は42秒遅れの5位photo:Makoto.AYANO -
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ノーマルバイクで臨んだリッチー・ポート(オーストラリア、BMCレーシング)は4位photo:Makoto.AYANO -
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TTバイクにディスクホイールで臨んだアレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター) は12位photo:Makoto.AYANO -
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18位に沈んだダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ）photo:Makoto.AYANO -
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フルームから33秒遅れの3位のタイムのファビオ・アル(イタリア、アスタナ)photo:Makoto.AYANO -
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総合を9位に上げたルイス・マインティーズ(南アフリカ、ランプレ・メリダ)photo:Makoto.AYANO -
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1分20秒差の13位に終わったロマン・クロイツィゲル（ティンコフ）photo:Makoto.AYANO -
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総合を9位に上げたルイス・マインティーズ(南アフリカ、ランプレ・メリダ)photo:Makoto.AYANO -
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8位のホアキン・ロドリゲス(スペイン、カチューシャ)photo:Makoto.AYANO -
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明日以降のリッチー・ポートへのアシストのため省力モードで走行するティージェイ・ヴァンガーデレン（BMCレーシング）photo:Makoto.AYANO -
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マイヨアポアを着てTTを走るラファル・マイカ(ポーランド、ティンコフ) 1photo:Makoto.AYANO -
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マイヨアポアを着てTTを走るラファル・マイカ(ポーランド、ティンコフ)photo:Makoto.AYANO -
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声援を受けながら急勾配区間を登るトム・ドゥムラン(オランダ、ジャイアント・アルペシン)photo:Makoto.AYANO