シュヘルデプライス2016プロバイク

  • 空気抵抗削減のためか、サドル下にDi2のジャンクションを配置
    photo:Makoto.AYANO
  • Probikeshheldeprijs-110
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  • プーリーは純正品からセラミックスピードに換装されている
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  • カヴはローターの楕円チェーンリング「Q-Rings」を使用する
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  • アンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル）のリドレー NOAH SL
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  • シートポストを前後逆転させ、サドルを前方にセット
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  • ヘビ柄のバーテープはリザードスキンだ
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  • エンヴィのハンドルとステムを使用する
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  • スプリンター御用達のジップSL SPRINTステムを使用する
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  • ステムクランプ部の近くまで巻かれたバーテープ
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  • ハンドル周りのワイヤーを外出したとしたチーム供給専用フレームを使用
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  • フォークとインテグレーテッド設計とし空気抵抗低減に貢献するブレーキ
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  • アメリカンクラシックのホイールに、チャレンジのタイヤを組み合わせる
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  • ブリース・フェイユ（フランス、フォルトゥネオ・ヴァイタルコンセプト）のルック 795 LIGHT
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  • 本来内蔵されるはずのDi2ジャンクションは、ステム側面に取付られる
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  • タイラー・ファラー（アメリカ、ディメンションデータ）はセカンドグレードのS3を好んで使用する
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  • 泥づまりのリスクを低減したスピードプレイのZero Paveペダル
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  • シマノが提唱するスルーアクスル規格E-Thruを採用する
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  • 油圧ブレーキとDi2シフトに対応対応するST-R785レバー
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  • ジュリアン・モリス（フランス、ディレクトエネルジー）のBH G7 DIS
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