ロンド・ファン・フラーンデレン2016プロバイク

  • リアブレーキの台座にはアルミ製のフィンを設け、ブレーキ熱を低減
    photo:Makoto.AYANO
  • ルカ・ピベルニク（スロベニア、ランプレ・メリダ）のメリダ SCULTRA DISC
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  • ホイールはディスクブレーキに対応するフルクラムSPEED 40Tのプロトタイプ
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  • Power2maxのパワーメーターを使用する
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  • タイヤはヴィットリアの新型CORSA
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  • スコット・スウェイツ（イギリス、ボーラ・アルゴン18）のアルゴン18 GALLIUM pro
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  • エアロロードのCento1 Airをチョイスしたライダーも
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  • ウルサスのホイールに、廃盤となったヴィットリアのPave Evoタイヤを組み合わせる
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  • フィリッポ・ポッツァート（イタリア、サウスイースト）のウィリエール Cento1 SR
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  • サドルサプライヤーはフィジークだ
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  • マヴィックのロゴは貼られたタイヤは、ハッチンソン製？
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  • 唯一見られた石畳対策はアランデールのStainlessボトルケージ
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  • ホイールはマヴィック CC40Tがメイン
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  • ジャック・バウアー（オーストラリア、キャノンデール）のキャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
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  • タイヤは、今季よりシュワルベからコンチネンタルにスイッチしている
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  • ハンドル、ステム、シートポスト、サドルはスコットの傘下ブランドとなったシンクロスで統一
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  • ハインリッヒ・ハウッスラー（オーストラリア、IAMサイクリング）のスコット FOIL
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  • パワーメーターは、Power2maxのカンパニョーロ4アームモデルだ
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  • 多くのライダーが、キャニオン製のステム一体式ハンドルを使用する
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  • ボトルとケージはエリートだ
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  • タイヤはコンチネンタルCOMPETITION PROLTDだ
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  • フランシスコホセ・ベントソ（スペイン、モビスター）のキャニオン ULTIMATE CF SLX
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  • ステムに記された手書きのメモ
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  • ゼッケン台座はシートポストに直接接着。石畳のレースながら、カーボンレールのサドルを使用する
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  • グレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング）のBMC teammachine SLR01
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  • ペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
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  • ハンドルはトラディショナルなシャローベント
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  • アルカンシェルをモチーフとしたスペシャルなカラーリングが施される
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  • クランクはSRMのDURA-ACEモデルだ
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  • スペシャライズドのGriptonコンパウンドに、FMBのコットンケーシングを組み合わせた特別タイヤを使用する
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