ウィリエール Filante SL ID2　フラッグシップのエアロを受け継ぐセカンドグレード

ウィリエールがセカンドグレードのエアロロード「Filante SL ID2」を発表した。フラッグシップモデルのエアロダイナミクスや操作性を維持しながら、新しいエアロボトルケージシステムなどを採用し扱いやすさも兼ね備えた次世代マシンだ。

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グルパマFDJユナイテッドの主力バイクとして知られるウィリエールのFilante SLR ID2。タイムトライアルマシンのSupersonicaの開発で得た知見と、グルパマからのフィードバックが融合し、前世代比13％のエアロダイナミクス向上を果たした次世代マシンだ。

そんなFilante SLR ID2のDNAを継承し、フラッグシップモデルのレーシングスピリットを多くのサイクリストに届けるセカンドグレードがついに登場する。スピードや効率性を追求し、レースからロングライドまであらゆるシーンを楽しみたい方に向けた一台だ。

フレームデザインのコンセプトはSLRから踏襲。自転車、ライダー、コンポーネントを1つのシステムとして捉え、各要素をシームレスに統合する開発プロセスが採用されている。前方投影面積が小さなアワーグラス形状のヘッドチューブ、ワイドスタンスのフォークとシートステー、形状が煮詰められたダウンチューブなどハイエンドと共通する部分は多い。

SLグレードでもチューブと一体となる専用ボトルケージ「Aerokit SL」が採用される。Aerokit SLセカンドグレード用のモデルで、ボトルを掴む部分が一般的な抱き抱えるような形状とされており、Aerokit SLRよりも扱いやすさが求められている。Aerokit SLRにも対応しているため、レースなどでエアロを追求したい方の要望にも応えられるようになっている。

またウィリエールはSLRグレードと同じ走行感を実現するために同じジオメトリーを採用した。ハイエンドモデルで実績のあるジオメトリーによって、効率性、コントロール性、快適性をバランスさせており、走り出しの瞬間からダイレクトな操作感と一体感をもたらしてくれる。

コックピットは新設計の「R-Bar」を採用する。ケーブルを完全に内装し、エアロと美観を整えつつ、合計3cmフレアしたドロップ形状で操作性と空力性能向上を果たしている。タイヤの最大クリアランスは34mm。シングルチェーンリングのドライブトレインやUDH規格に対応しており、コンポーネント選択の幅も広くなっている。

カラーラインアップはDrive WhiteとFlow Blueの2種類。販売パッケージはシマノDura-Ace Di2完成車（税込1,650,000円）、シマノUltegra Di2完成車（1,045,000円）、シマノ105 Di2完成車（935,000円）とフレームセット（495,000円、ハンドル別）、R-Bar（165,000円）だ。

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ウィリエール Filante SL ID2
シマノ Dura-Ace Di2 / ミケ KLEOS RD50 / R-Bar：1,650,000円（税込）
シマノ Ultegra Di2 / シマノ RS171 / R-Bar：1,045,000円（税込）
シマノ 105 Di2 / シマノ RS171 / R-Bar：935,000円（税込）
フレームセット：495,000円（税込、R-Bar別売り）
R-Bar：165,000円（税込）