マヴィック　ニュートラルサポートカーとしてSUBARU LEVORG GT-H EXを導入

マヴィックがニュートラルサポートカーとしてSUBARU LEVORG GT-H EXの新車を導入した。四輪駆動に加え、パワフルな1.8Lターボエンジンを採用し、「安定性」と「俊敏性」を兼ね備えたLEVORGで、過酷なロードレースやサイクリングイベントをサポートする。以下、プレスリリースより紹介しよう。

---

マヴィックがニュートラルサポートカーとしてSUBARU LEVORG GT-H EXの新車を導入

マヴィックジャパンは、自転車レースおよびイベントにおけるニュートラルサポートとして活動する、MAVIC SSC(マヴィック・スペシャル・サービス・コース)用マヴィックカーの入れ替えによる新車導入を実施したことを発表いたします。

MAVIC SSCは、日本全国の自転車レースやサイクリングイベントにおいて、すべての参加者に対し公平なサポートを提供するニュートラルサービスチームです。レース現場では選手と同じコースを走行し、落車やパンク、その他様々な機材トラブルなど突発的な事象に対して迅速に対応する“動くメカニック”として機能しています。

このたびMAVIC SSCの活動に欠かせないサポートカーとして株式会社SUBARU様より「LEVORG」が2台納車されました。

【LEVORGを採用する理由】
自転車ロードレースでは、時に時速100kmを超える高速域でレースが展開されるほか、峠道の下り区間では急激なコーナリングやブレーキングが求められます。そのためサポートカーには、「俊敏性」と「安定性」という高い走行性能が不可欠です。

さらに、トラブル発生時に迅速な対応を行うためには、スペアホイールやスペアバイク、各種工具を積載できる十分な「積載力」も重要な要素となります。MAVIC SSCで使用されるLEVORGには、最大4台のスペアバイクと約6ペアのスペアホイール、さらに専用工具等を積載し、ドライバーとサポートスタッフの2名が乗車できる実用性が求められます。

加えて、レース運営においては国際自転車競技連合(UCI)の競技規則にも配慮する必要があります。これらすべての条件を高い次元で満たす車両として、「SUBARU LEVORG」は最適な選択であり、MAVIC SSCにとって欠かせないパートナーです。

【導入車両概要】
今回導入された車両は「SUBARU LEVORG GT-H EX」。1.8LターボエンジンにシンメトリカルAWD(四輪駆動)およびCVTを搭載し、高い走行安定性と実用性を兼ね備えています。

車両外装は、MAVICを象徴するイエローカラーで特別にラッピングされ、デザインはシンプルなブラックMAVICロゴに、ホイールにも採用されるダイヤモンドロゴが加わり、フランス本国のレガシーを継承し、スタイリッシュで重厚な存在感を表現しています。日本全国のレースおよびイベント会場において存在感を発揮し、競技シーンをさらに盛り上げてまいります。

【SUBARUとMAVICの歴史】
SUBARUとMAVIC SSCの歴史は1996年『SUBARU LEGACY』から始動。2014年からは『SUBARU LEVORG』でのニュートラルサポートが始まりました。今回導入された新しいLEVORGも積載力と高い走行性能でMAVIC SSCの活動を支えます。ジャパンカップサイクルロードレースやツアーオブジャパン、JBCFなど様々な現場でSUBARUと共に活動してきました。そして2026年もSUBARU LEVORGと共に新しい歴史が始まります。

【MAVIC SSC(マヴィック・スペシャル・サービス・コース)について】
MAVIC SSCは、世界中の自転車レースやイベントで展開されているニュートラルサポートサービスです。1973年世界で初めてニュートラルカーを走らせたマヴィックは、日本国内においても主要レースやサイクリングイベントにて、公平なサポートを提供しています。『1秒でも早く』。LEVORGだから迅速なサポートが実現します。

【『 ミシュラン クロスクライメート2 』を採用】
足元には、オールシーズンタイヤであるミシュラン「クロスクライメートシリーズ」を採用しています。今回の車両導入にあたっては、日本ミシュランタイヤ株式会社のサポートを受け、2台のレヴォーグに同シリーズを装着しました。

レースシーンやロングライドイベントでは、移動区間を含め路面状況が刻々と変化します。ドライ路面からウェット路面、そして急な降雪でも安定したブレーキング性能を発揮できる ミシュラン クロスクライメート2 、ドライバーに高い安心感を提供し、レースサポート業務に集中できる環境を実現します。