ログリッチが1級山岳制覇で3勝目をゲット　マイヨロホ奪還し、オコーナーに2分差つける

1級山岳モンカルビリョにフィニッシュしたブエルタ・ア・エスパーニャ第19ステージで、プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）がラスト5kmを独走。チームメイトの高速牽引を今大会3勝目に繋げると共に、総合首位に返り咲いた。

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9月6日（金） 第19ステージ
ログローニョ〜アルト・デ・モンカルビリョ 173.5km（丘陵/山頂フィニッシュ）

第79回ブエルタ・ア・エスパーニャのラスト3日間はいずれも総合順位が変動するであろうステージ。その初日はログローニョを出発後、円を描くように平坦路を進んで1級山岳アルト・デ・モンカルビリョ（距離8.6km/平均8.9%）を駆け上がる168kmの丘陵ステージだ。

コース中央にはボーナスタイムが付与される3級山岳を登るが、距離5.2km/平均4.8%の登りはクライマーにとって足慣らしにもならないはず。フィニッシュ手前14.2km地点にある中間スプリントを経て、臨む1級山岳アルト・デ・モンカルビリョのラスト4kmは平均10％前後の勾配が続いていく。

逃げ切り勝利した第6ステージから総合首位を守り続けているベン・オコーナー（オーストラリア、デカトロンAG2Rラモンディアル）と、総合2位プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）の差は僅か5秒。総合4位リチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）も1分46秒遅れの僅差と言える状況のなか、139名まで絞られた選手たちが出発地点のログローニョを走り出した。

現役最後のグランツールを走るトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・デスティニー）も逃げを試みるなか、アタックと吸収を繰り返した末に5名の逃げ集団が形成される。その中にアンテルマルシェ・ワンティは2名を送り、2週目＆3週目はほぼ毎日逃げに選手を入れるUAEチームエミレーツからは20歳のイサーク・デルトロ（メキシコ）が乗った。

ブエルタ第19ステージで逃げた5名
イサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツ）
エドワルト・プランカールト（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）
フラン・ミホリェヴィッチ（クロアチア、バーレーン・ヴィクトリアス）
フィト・ブラーツ（ベルギー、アンテルマルシェ・ワンティ）
シモーネ・ペティッリ（イタリア、アンテルマルシェ・ワンティ）

残り125km地点で出来上がった逃げグループは一気に4分のリードを奪い、落ち着きを取り戻したメイン集団ではジェイ・ヴァイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ）が落車する。左半身を地面に打ちつけたヴァインはドクターカーによる治療を受けながら集団へと戻り、無事フィニッシュまでたどり着いている。

3級山岳はこれがグランツールデビューである22歳のミホリェヴィッチが先頭通過する。デカトロンではなくレッドブルが先頭に人数を固めるプロトンは2分42秒差で頂上に達し、下りでレッドブルとモビスターが加速。それにより集団は分裂し、総合7位につけるマティアス・スケルモース（デンマーク）が遅れたためリドル・トレックが後方集団で追走した。

その後の平坦区間でメイン集団はひと塊に戻り、緊張感のある展開によって逃げとのタイム差は2分まで縮まる。残り50km地点では第17ステージの集団スプリントで3位に入ったブラーツが遅れ、逃げ集団は4名に。引き続きレッドブルが力強い牽引を見せたプロトンは、その視界に最終1級山岳アルト・デ・モンカルビリョ（距離8.6km/平均8.9%）の姿を捉えた。

麓（残り14.2km）に設定された中間スプリントをプランカールトがトップ通過し、山岳手前でプランカールトのアタックに反応したミホリェヴィッチが単独先頭に立つ。しかしレッドブルの高速牽引により、ミホリェヴィッチは1級山岳に入った直後に飲み込まれた。

平均勾配8.9%の登りで集団の牽引を担当したのは、今年6月にエースであるログリッチの母国レース（ツアー・オブ・スロベニア）で総合優勝したジョヴァンニ・アレオッティ（イタリア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）。その後今年のジロ・デ・イタリア総合2位ダニエル・マルティネス（コロンビア）に引き継がれると、アレクサンドル・ウラソフ（ロシア）とログリッチ以外を引き離す高速牽引を披露。後続ではオコーナーのアシストが先頭でペースを作り、そこから飛び出したダヴィド・ゴデュ（フランス、グルパマFDJ）が単独で追いかけた。

ウラソフが役割を終え、残り5.1kmからログリッチが単独先頭に立つ。2020年にも同じ登りで勝利し、自身2度目の総合優勝に繋げた相性の良い登りでログリッチは、シッティングのまま着実に残り距離を縮めていった。

ゴデュを捉え、32秒差まで拡げられた追走集団からは残り3.6kmでエンリク・マス（スペイン、モビスター）が飛び出す。一気にログリッチとの差を20秒まで詰めたものの、平均10％の登りでもハイケイデンスで脚を回すログリッチのスピードは落ちなかった。

落車によりリタイアしたツール・ド・フランスから約1ヶ月、ログリッチが4年前と同じ1級山岳アルト・デ・モンカルビリョの頂上に到着。第4、8ステージに続く今大会3勝目を手に入れた。

オコーナーが1分49秒遅れの区間12位でフィニッシュしたため、1分54秒のリードで総合首位に返り咲いたログリッチ。「ステージ優勝を狙ってはいなかった。名前は明かさないが、あるチームメイトに”君の意見は無視しても僕らは集団牽引をする”と言われたんだ。”僕らは他にやることもないから”とね。だから僕は了承し、心を一つにしないといけないから攻めたんだ」と、ログリッチは勝利の舞台裏を明かした。

区間2位に入ったのはマスを追い抜いたゴデュ。3位のスケルモースは総合順位でカルロス・ロドリゲス（スペイン、イネオス・グレナディアーズ）を抜いたため、今大会初のマイヨブランコ（ヤングライダー賞ジャージ）に袖を通している。