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ブラニスラウ・サモイラウ（ベラルーシ、CCCスプランディ・ポルコウィチェ）のグエルチョッティ EUREKA SHM50
photo:Makoto.AYANO
2015/04/13 - 16:52
プロバイク2015リンブルグ＆シュヘルデ編
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細部も標準的で扱いやすい造りとしているphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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直線的でオーソドックスなフレームデザインだphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ウィルコ・ケルデルマン（オランダ、ロットNLユンボ）のビアンキ SPECIALISSIMA CV（プロトタイプ）photo:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ウルサスのホイールを使用するphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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アンドレア・ダルコル （イタリア、サウスイースト）のチポッリーニ RB1000photo:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ミルコ・テデスキ（イタリア、サウスイースト）のチポッリーニ BONDphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ブラックインクのホイールを使用するphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ボトルケージなど4ZA（フォルツァ）のパーツを多用するphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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カレル・ヒニック（チェコ、クルトエナジー）のリドレー Heliumphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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テオ・ボス（オランダ）は前85mm/後95mmのスーパーエアロモデルSMART SYSTEM 8.9を選択photo:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ファラーは前48mm/後56mmのエンヴィSMART SYSTEM 4.5をチョイスphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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トップチューブには謎のステッカーが貼られていたphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ガーミン製サイクルコンピューターのマウントが一体となった3T INTEGRAステムを愛用photo:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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タイラー・ファラー（アメリカ）のサーヴェロ R5photo:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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クネゴのバイクにはセラミックスピードのベアリングを採用したタイムexpresso15が取り付けられていたphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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チューブラータイプのプロトタイプもテスト中だphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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IRCが得意とするチューブレスタイプの「Formula PRO TUBELESS」も投入されているphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ボトルケージはタックスDevaphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52 -
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ダミアーノ・クネゴ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ）のデローザ PROTOSphoto:Makoto.AYANO2015/04/13 - 16:52