キャノンデール Supersix Evo 5 105

  • 鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
    2014/03/20 - 14:58
  • 戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
    2014/03/20 - 14:58
  • 「ロードレーサーらしいキビキビとした乗り味のカーボンバイク」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
    2014/03/20 - 14:58
  • 「高級バイクに近い乗り味を感じられるカーボンエントリーバイク」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
    2014/03/20 - 14:58
  • キャノンデール SUPERSIX EVO 5 105
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/20 - 14:56
  • シートチューブ下部は扁平形状となっている
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  • リアバックにはスピードSAVEシステムが搭載されている
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  • エンド部に向けて細くなるシートステー
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  • 軽量でねじれ剛性を持つスピードSAVEマイクロサスペンション
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  • メインコンポーネントにはシマノ105がアッセンブルされている
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  • 前モデルより直径が約20%細くなったダウンチューブ
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  • キャノンデールのプレスフィット式BB30
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  • 前モデルより15%以上減少されたフォークブレード幅
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  • 優れたエアロダイナミクス性の発揮を狙った直線型のチューブ
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  • 振動吸収性の向上を狙ったオフセットがあるフロントフォーク
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  • 上側1-1/8インチ、下側1-1/4インチのテーパーヘッドチューブ
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  • ケーブルは外装となりメンテナンス性に優れる
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  • キャノンデール SUPERSIX EVO 5 105
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
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