ニールプライド ZEPHYR

  • 「ジオメトリーこそコンフォートバイクだが、モノ自体はレースにも対応できる性能をもっている」渡辺将大(タキザワサイクル)
    2013/10/31 - 10:00
  • 「ジオメトリーこそコンフォートバイクだが、モノ自体はレース向きに作ってある」渡辺将大（タキザワサイクル）
    2013/10/27 - 15:16
  • 「長い時間バイクに乗りたい人、一台のバイクに多様性を求める人には強力な選択肢となる」錦織大祐（フォーチュンバイク）
    2013/10/27 - 15:16
  • 前半部は厚く、中盤以降は薄いチェーンステー。フォークと同じ設計思想が見て取れる
    2013/10/27 - 14:27
  • ボトムブラケットはPF30。周辺のボリュームも大きく、ペダリングパワーロスを防ぐ
    2013/10/27 - 14:27
  • シートステー上部は双胴型。緩やかな曲線で構成されている
    2013/10/27 - 14:27
  • 細く、かつ複雑な曲線を描くシートステー。積極的にしならせるための造形だ
    2013/10/27 - 14:26
  • 薄いトップチューブとは対照的な、大口径のダウンチューブ
    2013/10/27 - 14:26
  • 胴抜きのペイントは2014ニールプライドのアイコン。クラシカルな雰囲気を演出する
    2013/10/27 - 14:26
  • トップチューブは緩やかな曲線を描き、乗り心地の向上に貢献
    2013/10/27 - 14:26
  • リラックスしたポジションを実現する長めのヘッドチューブ
    2013/10/27 - 14:26
  • チェーンステー中央部は扁平な形状とされ、横剛性を確保している
    2013/10/27 - 14:26
  • トラックバイクのようなリアエンドは、突き上げをカットする要素の一つ
    2013/10/27 - 14:26
  • 曲線を描くフォークのリブはフレームのデザインと一体化される
    2013/10/27 - 14:26
  • クラウン部分から急激に絞り込まれるフォーク。先端は衝撃吸収のため逆オフセットされる
    2013/10/27 - 14:26
  • ニールプライド ZEPHYR
    2013/10/27 - 14:26