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フォーカス Cayo Ev 6.0

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    「反応性と快適性がしっかりと両立されている。十分なレーシング性能もある」江下健太郎(じてんしゃPit)
    2013/04/22 - 18:41
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    「レースからロングライドまで、万人におススメできる快適志向の1台」澤村健太郎(Nicole EuroCycle)
    2013/04/22 - 18:41
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    フォーカス Cayo Ev 6.0
    photo:Makoto.Ayano/www.cyclowired.jp/
    2013/04/22 - 18:41
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    ダウンチューブ斜め下側に記されたフォーカスのロゴ
    2013/04/22 - 18:41
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    モノステー形状を取り入れたシートステー。扁平させることで縦方向の振動をカットする
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    シンプルな形状のリア三角。高い振動吸収性に貢献する
    2013/04/22 - 18:41
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    BB下にケーブルを露出させ、フルインナーながら整備性を高める
    2013/04/22 - 18:41
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    フォーカスの特徴である、一段下げられたチェーンステーを採用
    2013/04/22 - 18:41
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    Rブレーキワイヤーはトップチューブ内蔵式となる
    2013/04/22 - 18:41
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    プレスフィットBB30を導入したボトムブラケット
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    細いトップチューブと、ボリュームを確保したダウンチューブの対比を見る
    2013/04/22 - 18:41
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    凝ったグラフィックが各所に記される
    2013/04/22 - 18:41
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    大きくベンドしたフロントフォーク
    2013/04/22 - 18:41
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    細く絞れた形状を有するトップチューブ。快適性に貢献する
    2013/04/22 - 18:41
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    下側1.25インチのベアリングを採用した樽型ヘッドチューブ
    2013/04/22 - 18:41
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    フォーカス Cayo Ev 6.0
    photo:Makoto.Ayano/www.cyclowired.jp/
    2013/04/22 - 18:41

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