サーヴェロ S5 TEAM

  • エアロ系ロードバイクとしては軽量に仕上がっている
  • 次世代のエアロバイクと言える造形の美しさ
  • 次世代のエアロバイクと言える造形の美しさ
  • CERVELO R5 TEAM RED Special ED
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • リアブレーキの周辺部。シートステーがエアロ効果を発揮する
  • ドライブ側のチェーンステー。シフトケーブルを内蔵する
  • S５専用カーボンフォーク。P４の技術が活きている
  • シートステーの付け根の突起がリアブレーキによって生じる乱気流を抑える
  • フォークとダウンチューブの境界線はスムーズなラインを描く
  • 専用シートポストは２ポジションに可変できる取付部を持つ
  • 左右非対称のチェーンステー。ドライブ側のボリュームある形状に注目してほしい
  • シングルボトルの場合は下方に付けると、1.4ワットのパワーセーブが見込めるという
  • CERVELO R5 TEAM RED Special ED
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 縦方向に扁平したエアロチューブを組み合わせる
  • カットアウトしたシートチューブ。リアホイールはぎりぎりまで寄せられる
  • シートピラーを固定するクランプ部はフレームに収まる
  • ICS3は変速性能を保つ優れた内蔵ケーブル処理だ
  • ヘッドチューブも空力を考慮した形状になっている
  • BBright構造のハンガー。左右比対称形状である
  • エアロ系ロードバイクとしては軽量に仕上がっている
  • CERVELO R5 TEAM RED Special ED
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp