MBK　RD400-AL

  • 白川賢治（YOUCAN リバーシティ店）
  • 二戸康寛（なるしまフレンド立川店）
  • 二戸康寛（なるしまフレンド立川店）
  • MBK　RD400-AL
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • ワイヤーの処理はベーシックな外装タイプ。こういった角度からのフォルムが美しいのもポイント
  • コストの面から採用例が少ないというリアエンド形状。リアバックのソフト化に伴い、導入されているとの事だ
  • 剛性が見直されたチェーンステー。合金の為、最後の熱処理過で特性が変わってしまい、品質の安定化に苦労したという
  • リア周りは特殊エンドの採用やチェーンステー剛性の見直しなどで、路面追従性などの能力がアップしているという
  • シートステーはシートチューブからすぐに二股に分かれるタイプ。溶接跡が見えない丁寧な仕上げ
  • 上から見ると、独特の形状をするフロントフォーク・スタイリングがよく分かる
  • MBKの特徴のひとつ、熱心なデザイナー達によるオリジナルテイスト溢れるカラリングとデザイン
  • 正面から見るとテーパー形状に見えるが、側面から見ると中央部が膨らんだ独特のスタイルをしている
  • 同社上級機、RD850ｰISと同じ高剛性R-forceエアロウイングフォークを採用
  • MTBの世界で増えてきたワンポイントファイ規格をローワーに採用。アッパー1 1/8に対して1 1/2サイズ
  • MBK　RD400-AL
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • 白川賢治（YOUCAN リバーシティ店）