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ジェイミス ゼニス チーム
photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
2010/06/19 - 11:46
ジェイミス ゼニス チーム
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シンプルなステー。全体的にすっきりとしたフレーム構造2010/06/19 - 11:46 -
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ワイヤーのルーティングはオーソドックスで扱いやすい2010/06/19 - 11:46 -
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非常に目の細かい1Kカーボンを表層に用いている贅沢な仕様2010/06/19 - 11:46 -
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ディレイラ−ハンガーはアルミ製で交換式2010/06/19 - 11:46 -
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たくましいリアセクション。いかにもパワーロスが少なそうな2010/06/19 - 11:46 -
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左右非対称チェーンステー。ドライブ側はやや太めのチューブを用いる2010/06/19 - 11:46 -
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フォークの内側には突起が設けられるユニークなデザイン2010/06/19 - 11:46 -
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パイプ形状はごくオーソドックス2010/06/19 - 11:46 -
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上下異径のテーパードヘッドチューブを採用2010/06/19 - 11:46 -
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ジェイミス ゼニス チームphoto:MakotoAYANO/cyclowired.jp2010/06/19 - 11:46 -
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BB30採用のハンガー部分。ぜひBB30規格のクランクセットを使いたい2010/06/19 - 11:46 -
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ツインブリッジシートステーはモノステーよりも剛性面で優れる2010/06/19 - 11:46 -
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シートステーの接合部分もすっきりとしている2010/06/19 - 11:46 -
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ヘッド部分も素直な形状だ2010/06/19 - 11:46 -
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ボリューム感のあるフォーク。エンドからコラムまでワンピース構造2010/06/19 - 11:46 -
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ボリュームがあるカーボンチューブだが、オーソドックスな円状のチューブだ2010/06/19 - 11:46 -
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ジェイミス ゼニス チームphoto:MakotoAYANO/cyclowired.jp2010/06/19 - 11:46 -
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「必要なものをしっかりと押さえた性能といえる」鈴木祐一（Rise Ride）2010/06/19 - 11:46 -
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「必要なものをしっかりと押さえた性能といえる」鈴木祐一（Rise Ride）2010/06/19 - 11:46 -
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「山を越えて平坦も踏めて、長距離もこなせるオールラウンドな性能」山本健一2010/06/19 - 11:46 -
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「山を越えて平坦も踏めて、長距離もこなせるオールラウンドな性能」山本健一2010/06/19 - 11:46