サーヴェロAspero5

  • ENVE HEX40 グラベルタイヤ
    photo:Makoto AYANO
  • ハードパックのグラベルでのAspero5の速さと快適さは格別だ
    photo:Makoto AYANO
  • GRXクランクにウルフトゥースのエアロ48Tギアがセットされる。スプロケットはXTRだ
    photo:Makoto AYANO
  • サーヴェロ Aspero5  グラベルタイヤをセットした状態
    photo:Makoto AYANO
  • エアロを突き詰めたリザーブ40/44 GRホイール
    photo:Makoto AYANO
  • ENVE HEX40 グラベルタイヤ
    photo:Makoto AYANO
  • 六角形状の低いノブが特徴的なENVE HEX40  タイヤクリアランスは最大45C
    photo:Makoto AYANO
  • 房総の山岳グラベルを走ったサーヴェロAspero5と
    photo:Makoto AYANO
  • 限界を試すべくMTBトレイル的なライドもこなしてみた
    photo:Yasuo Yamashita
  • 房総の山間部のトレイルへ。押し担ぎを経て尾根筋を走る
    photo:Makoto AYANO
  • 細かいピッチで用意されたスペーサーでハンドル高の調整も不満はない
    photo:Makoto AYANO
  • デフォルトでセットされたヴィットリアCorsa Pro Control 42C タフコンディション用極太ロードタイヤだ
    photo:Makoto AYANO
  • サーヴェロ Aspero5
    photo:Makoto AYANO
  • サーヴェロ Aspero5
    photo:Makoto AYANO
  • クランクに4iiiのパワーメーターを標準装備する
    photo:Makoto AYANO
  • ヒンジ構造になっているダウンチューブのストレージ蓋を外した状態
    photo:Makoto AYANO
  • GRX RX825 RDにXTRスプロケット、GRXクランクにウルフトゥースのエアロ形状48Tシングルギアがセット
    photo:Makoto AYANO
  • 貫通型のFキャリパー固定により軽量化される
    photo:Makoto AYANO
  • 専用ハンドル＆ステムはユニークな形状と構造。ケーブルはフル内装される
    photo:Makoto AYANO
  • ダウンチューブのストレージ蓋。ボトル台座は2ポジションから選べる
    photo:Makoto AYANO
  • 専用のトップチューブバッグを標準装備。スリムでミニマル
    photo:Makoto AYANO
  • ボリュームのあるBB周辺。BBはCeramic Speed製T47 BBright
    photo:Makoto AYANO
  • ノーマル形状のステムで翼状ハンドルをクランプする。ケーブルは内装される
    photo:Makoto AYANO
  • BB上部にはチェーン脱落防止小物が備わる
    photo:Makoto AYANO
  • エアロ形状ブレームにDシェイプのシートピラー
    photo:Makoto AYANO
  • ウルフトゥースAero 48T Chainring for GRX
    photo:Makoto AYANO
  • リアホイールに沿うような形状のシートチューブ
    photo:Makoto AYANO
  • FD台座を備えるため2✕（フロントダブル）仕様も可能だ
    photo:Makoto AYANO
  • 専用のトップチューブバッグを標準装備。スリムでミニマル
    photo:Makoto AYANO
  • ボリュームのあるエアロシェイプのダウンチューブ
    photo:Makoto AYANO