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シマノ CUES&Q’AUTOメディアキャンプ

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    小径車のCARACLEなど様々な車種のテストバイクが用意された
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 17:10
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    ジャイアント TCR Advanced3 KOM
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 17:10
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    CUESとQ'AUTOはより豊かなサイクリングライフを楽しみたい方にお勧めしたいコンポーネントだった
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    テストライドの終盤にはスイッチを押して変速することはなく、全てAIオート変速に委ねていた
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    ネスト AUTOMATE
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    CUESとQ'AUTOが搭載されたネスト AUTOMATEをインプレッションしていく
    photo:Hirohisa YAMAGUCHI
    2025/10/16 - 12:42
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    テスト開始時はスイッチを押して、学習させていく
    photo:Hirohisa YAMAGUCHI
    2025/10/16 - 12:42
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    LGのカセットスプロケットは変速ショックが少なく、変速が非常になめらかだった
    photo:Hirohisa YAMAGUCHI
    2025/10/16 - 12:42
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    下りに入るとギアがトップ側へ変速されていく
    photo:Hirohisa YAMAGUCHI
    2025/10/16 - 12:42
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    登りに差し掛かるとAIオート変速により、軽いギアへ
    photo:Hirohisa YAMAGUCHI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    「LGのカセットスプロケットは極限まであの変速のショックを少なくするっていうことを作られています」と島津さん
    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    photo:Michinari TAKAGI
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    2023年9月に東京でQ'AUTOの試作車で価値検証会を行った
    photo:Michinari TAKAGI
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    シマノのオートマの歴史は50年以上前から始まっていた
    photo:Michinari TAKAGI
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    AI学習により、6561通りのパターンでライダーに常に最適なギアが提供される
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    Q'AUTOのハブ内部にはハブダイナモが搭載される
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    CUESとQ'AUTOの開発に携わった宣伝企画部の枝村拓哉さんと開発者の島津速人さんの2人がトーク形式でプレゼンテーションを行った
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42
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    大阪府堺市にあるシマノの本社でCUEDSとQ'AUTOのメディアキャンプが行われた
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/10/16 - 12:42

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