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付属してくるスペーサーキット（5mmx4枚）を使用する事で20mmまでスタックを高く
photo:Michinari TAKAGI
2024/07/12 - 16:36
サーヴェロ新型P5発表会
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発表会の最後には東商会がトライアスリートの平柳美月さんをサポートすることが発表されたphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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ネイビーをベースにイエローとミントカラーのグラデーションカラーのロゴがデザインされたDeep Dahliaphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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ライザーポストが旧モデルと比べて細くなり、延長されたphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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手前から48と51、54サイズphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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大型な油圧ブレーキレバーに対応するため、グリップリーチを10mm短縮されたphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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パワー伝達性能はそのまま快適性が向上photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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ワイドリムやワイドタイヤに対応するフレームクリアランスを拡大photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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ベースバーの位置は旧モデルより10mm低くなったphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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シートステー周りは「ファストバック・シートステー」を採用photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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サーヴェロ P5photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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サーヴェロの日本販売代理店を務める、東商会のショールームで新型P5の発表会が行われたphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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絞られるようなデザインになったことにより前面投影面積が小さくなったphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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内蔵クランプはコンパクトになり、キャップも付属するphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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新型P5では20°、25°、30°まで角度をつけられ、7段階の調整が可能にphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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30°仕様のセッテイングphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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ステアリングシャフトを採用し、ハンドリングの安定に繋がっているphoto:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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ベースバー上面とアームパッド上面の最大落差は17cmまで拡大photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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1インチのコラムではなく、ステアリングシャフトを採用photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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UCIの新しい3：1規格に合わせ表面積が増えて、接合部が拡大（左：旧モデル、右：新モデル）photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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固定力も優れるAerobottle 500photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17 -
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アームレストとアームパットは大型化photo:Michinari TAKAGI2024/07/12 - 16:17