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緩やかなアップダウンを越えて土佐清水ジオパークへ
photo : Ryota Nakatani
高岡さん成毛さん四国一周チャレンジ
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ワインディングロードを進み足摺岬（あしずりみさき）へphoto : Ryota Nakatani -
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タイヤはS-Works Turbo Rapidair 28c、空気圧は5.0barphoto : Ryota Nakatani -
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すっきり纏まったフロント回り。DHバー先端には無線Blipsを仕込むphoto : Ryota Nakatani -
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ガルバルクのワンバイ52Tチェーンリング+ウルフトゥースのエアロチェーンガイドphoto : Ryota Nakatani -
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低スタックハイトのターマック用ステムを流用。レース用バイクとほぼ同じポジションとなるphoto : Ryota Nakatani -
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SKSの軽量フルフェンダー「Raceblade Pro」を装備photo : Ryota Nakatani -
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Roubaixの由来は石畳系クラシックレースのパリルーベ。スムースな走りは現代の舗装路でも輝くphoto : Ryota Nakatani -
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成毛千尋の駆るS-Works Roubaix SL8。自らフレームセットから組み上げた唯一無二の1台photo : Ryota Nakatani -
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新型レッドをフル投入。ギア比は52Tシングル-10/33T。クランク長は165mmphoto : Ryota Nakatani -
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コーヒーにパラチノースを混ぜ、少しでも摂取カロリーを増やすphoto : Ryota Nakatani -
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青看板に室戸の字が。この先は一本道のハイスピード区間photo : Ryota Nakatani -
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急遽結成されたチームシコイチ。あすかさんと筆者は交代でサポートカーを担当photo : Sanshi Kubota -
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脂質多めのカップ焼きそばを補給。消化吸収よりもカロリー重視photo : Ryota Nakatani -
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約860kmの暫定シコイチコース。多くをアップダウンが占めるまさに修験道photo : Ryota Nakatani -
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2021年、筆者3度目の四国一周で訪れた足摺岬。雄大な景色はシコイチの醍醐味であるphoto : Ryota Nakatani -
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四国一周コースに沿ってブルーラインが引かれているphoto : Ryota Nakatani -
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7人乗りミニバンの後席を簡易ベッドに。しかし仮眠時間はごくわずかphoto : Ryota Nakatani -
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たった5分の仮眠でも、ウルトラロングでは大きな違いとなるphoto : Ryota Nakatani -
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予備ボトルと自家製ライスケーキと共に2人の到着を待つphoto : Ryota Nakatani -
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路上で給水＋リクエストのあった補給を手渡す。1秒も無駄にしないphoto : Ryota Nakatani -
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深夜1時、標高289mの七子峠を通過。シコイチの最高標高地点であるphoto : Ryota Nakatani -
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自販機の脇でわずかな休息。この時点で497km/平均33.4km/hを走破photo : Ryota Nakatani -
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19時を越え、暗黒のナイトライドへと繰り出す。高知の道は長いphoto : Ryota Nakatani -
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スタートから412km/13時間50分で室戸岬を通過。それでもペースは落ちないphoto : Ryota Nakatani -
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国道55号線。DHポジションでどこまでも踏んでいける快走路だphoto : Ryota Nakatani -
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約200km地点「道の駅源平の里むれ」で補給。時刻は11時56分、7時間を切っていたphoto : Ryota Nakatani -
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ワンライドでの四国一周走破に挑む高岡亮寛と成毛千尋photo : Ryota Nakatani -
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あすかさんお手製の冷や汁。長丁場には消化の良いエネルギー源が肝要photo : Ryota Nakatani -
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小雨を前にシューズカバーを纏う。バイクにはフェンダーを装着済みphoto : Ryota Nakatani