ストラーダバイシクル

  • 田中宏樹さん（ストラーダバイシクル彦根店 ストアマネージャー）
    2020/04/13 - 09:45
  • 山本朋貴さん（ストラーダバイシクルズ草津・彦根統括店長）
    2020/04/13 - 09:38
  • キャノンデール独自のHollowGram Carbonも何気にイイ。フレームとのコンビネーションが良いのです
    2020/04/13 - 09:38
  • 寝たヘッド角でありながらクイックなLefty Ocho。たくさんLeftyを試してきましたが、これは一番出来が良い
    2020/04/13 - 09:38
  • 納車時の写真。我を忘れるほど嬉しかったことを覚えています（笑）
    2020/04/13 - 09:38
  • キャノンデール F-Si Carbon 1
    2020/04/13 - 09:30
  • キャノンデール TopStone Carbon
    2020/04/13 - 09:30
  • ホイールはマヴィックのCOMETE PRO CARBON SL UST
    2020/04/13 - 09:24
  • 165mmのショートクランクに、シマノ最大の55/42Tチェーンリング
    2020/04/13 - 09:24
  • どこからどう見ても空力に優れたフォルム
    2020/04/13 - 09:24
  • トライアスロン参戦用に準備したサーヴェロ P5
    2020/04/13 - 09:24
  • マグラの油圧ブレーキレバーに対応した自作変速スイッチを取り付け
    2020/04/13 - 09:24
  • フロント変速を自分のタイミングで操作したいので、あえて旧型のシフターを愛用
    2020/04/13 - 09:24
  • クイックリリースはトーケンの軽量品
    2020/04/13 - 09:20
  • ボトルはTNIのサブ7
    2020/04/13 - 09:15
  • ボントレガー史上最軽量のAeolus XXXチューブラーと、ヴィットリアのCORSA SPEED G2.0チューブラー
    2020/04/13 - 09:15
  • サドルはプロロゴ SCRATCH M5 PAS NACK
    2020/04/13 - 09:15
  • 自分にぴったりのジオメトリー。ハンドリングも病み付きレベルです
    2020/04/13 - 09:15
  • 超軽量かつ変速性能も高いHollowgram SISL2クランクを愛用。キャノンデールを選ぶ利点の一つです
    2020/04/13 - 09:15
  • ルーティングの美しさを重視してジャンクションAを使用
    2020/04/13 - 09:15
  • 握る力を緩めず変速できるDi2一択。中でもスイッチAは重宝しています
    2020/04/13 - 09:15
  • ハンドル周りは剛性と軽さ、信頼性とフィッティング、そしてワイヤールーティングを重視
    2020/04/13 - 09:15
  • キャノンデール SUPERSIX EVO HI-MOD
    2020/04/13 - 09:15
  • アルピチュード製のコンピュータマウント。フロントマウントの中で最も軽量なものをチョイス
    2020/04/13 - 09:15
  • チェーンキャッチャーもアルピチュード製。非常に軽く仕上がっています
    2020/04/13 - 09:15