ジャイアント REVOLT ADVANCED 2

  • ヘッドチューブの前面からケーブル類は収納されていく
    2019/05/24 - 18:58
  • 「癖のない扱いやすさが際立つグラベルバイク」三上和志（サイクルハウスMIKAMI）
    2019/05/24 - 18:58
  • バイクの扱いに長けている三上和志さんがジャイアント REVOLT ADVANCED 2を試す
    2019/05/24 - 18:58
  • コンパクトなリア三角が目立つフレーム造形
    2019/05/24 - 18:58
  • ジャイアント REVOLT ADVANCED 2
    2019/05/24 - 18:58
  • ジャイアント REVOLT ADVANCED 2
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2019/05/24 - 18:58
  • ブレーキはジャイアントのCONDUCT SLだ
    2019/05/24 - 18:58
  • タイヤもジャイアントオリジナルの700×40CのCROSSCUT GRAVEL
    2019/05/24 - 18:58
  • ブレーキシステムは、シマノ105の機械式STIとジャイアントのCONDUCT SLを組み合わせる油圧ディスクブレーキ
    2019/05/24 - 18:58
  • サドルにはジャイアントのCONTACT NEUTRALが装備される
    2019/05/24 - 18:58
  • チェーンステーにも傷つき防止のプロテクターが備えられている
    2019/05/24 - 18:58
  • ワイドなタイヤを装着してもフロントディレイラーには干渉しにくい
    2019/05/24 - 18:58
  • 衝撃吸収を担うD-FUSEシートピラーが採用されている
    2019/05/24 - 18:58
  • 縦方向の衝撃吸収性に優れていそうなシートステー
    2019/05/24 - 18:58
  • フレームへの傷つき防止用のカバーが標準で装備されている
    2019/05/24 - 18:58
  • 最大45Cのタイヤを飲み込むクリアランスを備えている
    2019/05/24 - 18:58
  • マッシブな作りのフロントフォーク。ラックやフェンダー用のマウントも用意されている
    2019/05/24 - 18:58
  • ジャイアント REVOLT ADVANCED 2
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2019/05/24 - 18:58