LAZERブランド特集

  • 2019年シーズン開幕直後から2勝を挙げているディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）
    (c)CorVos
    2019/02/28 - 10:04
  • ボタン電池式となっており、交換の際はLEDこと引き出す
    2019/02/22 - 17:22
  • アジャスターにはLEDライトが仕込まれている
    2019/02/22 - 17:22
  • Micro USBで充電を行うため、会社や自宅など充電できるシチュエーションは多いはずだ
    2019/02/22 - 17:19
  • 創業100周年を記念したCentury AF
    photo:Makoto.AYANO
    2019/02/22 - 15:48
  • シェル前方が突き出ているため、落車時に顔が障害物に直接ヒットしにくくなっている
    2019/02/22 - 15:48
  • あご紐をまとめるパーツは上位グレードと同じ
    2019/02/22 - 15:48
  • 後方に向かって尻窄み型のシェル形状が採用される
    2019/02/22 - 15:48
  • Century AFに採用されるアジャスターは一般的なダイヤル式
    2019/02/22 - 15:48
  • 片手で簡単にキャップを外せるため、ライド中も気軽にキャップを反転させられる
    2019/02/22 - 15:48
  • Century AFを試したCW編集部・藤原
    2019/02/22 - 15:48
  • Century AFを試したCW編集部・藤原
    2019/02/22 - 15:48
  • レイザー Bullet 2.0 AF（ホワイト）
    (c)シマノ
    2019/02/22 - 15:28
  • レイザー Bullet 2.0 AF（レッド）
    (c)シマノ
    2019/02/22 - 15:28
  • レイザー Bullet 2.0 AF（マットブラック）
    (c)シマノ
    2019/02/22 - 15:28
  • スライダーは手で簡単に操作することができる
    2019/02/22 - 15:14
  • エアロダイナミクスを重視した作りのBullet 2.0 AF
    2019/02/22 - 15:14
  • ヘルメット後方と頭部が接触しない作りとなっている
    2019/02/22 - 15:14
  • バイザーはヘルメット後方、エアロを阻害しないように装着できる
    2019/02/22 - 15:14
  • バイザーが付属されているためエアロを重視した使い方もできる
    2019/02/22 - 15:14
  • 後方の切欠きから排出される空気は背中の方に流れていくようだ
    2019/02/22 - 15:14
  • Bullet 2.0 AFを試したCW編集部の藤原
    2019/02/22 - 15:14
  • 付属するバイザーは22g
    2019/02/22 - 14:24
  • 後方パーツも通気孔がないバージョンが用意されている（15g）
    2019/02/22 - 14:24
  • 後方パーツも通気孔がないバージョンが用意されている（16g）
    2019/02/22 - 14:24
  • 後頭部のエアインテークは通気性に大きな影響を与えている（20g）
    2019/02/22 - 14:24
  • 軽量性、エアロダイナミクスを重視したい場合はシャッターなしのを選べる（20g）
    2019/02/22 - 14:24
  • メインパーツのシャッター付き前スライド（33g）
    2019/02/22 - 14:24
  • AIR SLIDEにはオプションが用意されている
    2019/02/22 - 14:24
  • 通気孔のない溝も通気性に貢献しているようだ
    2019/02/22 - 14:24