サーヴェロ S3 2018

  • 25Cに対応するタイヤクリアランスを確保
    2018/04/20 - 20:24
  • 「エアロロードらしい鋭い切れ味のある加速感が特長」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
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  • 翼断面形状を各チューブに採用しエアロダイナミクスを強化
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  • 前方投影面積を減らすために中央を窪ませたヘッドチューブ
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  • サーヴェロ S3
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • Rシリーズのテクノロジーを応用した極細のシートステーが振動吸収性を強化
    2018/04/20 - 20:21
  • 専用のエアロシートポストはつぶしを入れてしなりを生み出し快適性を高める
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  • BBに近づくにつれて形状変化していくエアロなダウンチューブのデザイン
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  • エアロ形状のブレードを採用したやや太めのフロントフォーク
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  • 「想像以上の快適性、ニュートラルなハンドリングも好印象」坂本聡（スポーツサイクル サカモト）
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  • サーヴェロオリジナルのアルミステムがアセンブルされる
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  • シフトケーブルはダウンチューブ両側から、リアブレーキケーブルはトップチューブ下部からアクセス
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  • 独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる
    2018/04/20 - 20:21
  • 独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる
    2018/04/20 - 20:21
  • チェーンステーにモデル名ロゴを配置。リアエンドまでフルカーボン成形される
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  • フレームに内蔵される臼式のシートクランプで空力性能に配慮
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  • サーヴェロ S3
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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