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大宮駅で新幹線を下車して、これまたテツ店長愛用の八王子行き"むさしの号"に乗り換える途中、駅ナカで鉄道グッズの店を発見してしまい、しばし釘付けなることに(汗)
photo:Kosuke.Kawai
河井孝介の輪行サイクリング紀行 vol.13 南東北後編
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デッキに荷物置きスペースがあるのが本当にありがたい！自転車の置き場所が決まったら、あとは座席でリラックスするだけ(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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帰路に選んだ"やまびこ154号"は仙台始発ということで、ゆったりと乗車することができます。車両は輪行サイクリストに優しいE3系で決まり！photo:Kosuke.Kawai -
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前日は焼き牛たんだったので、2日目はちょっと目先を変えて牛たんカレーをチョイス！カレーとしてはちょっとハイグレードな内容に満足度高しphoto:Kosuke.Kawai -
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仙台まで戻ってきたらくると、帰りの新幹線までは少し時間があり、再び牛たんの看板に引き寄せられてしまうのでした…photo:Kosuke.Kawai -
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石巻駅は貨物ターミナルでもあり、コンテナ貨車の入れ替えでディーゼル機関車のDE10形が忙しく動き回っていましたphoto:Kosuke.Kawai -
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石巻駅からは2015年より運転を開始した"仙石東北ライン"を利用。電化方式の違う仙石線(直流)と東北本線(交流)をハイブリッド気動車で結びます！photo:Kosuke.Kawai -
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石巻駅ではマンガを活かした町おこしを行っているそうで、宮城県出身の漫画家"石ノ森章太郎"さんのキャラクターがあちこちに飾られていますphoto:Kosuke.Kawai -
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女川駅を発車した列車は海とつながった海跡湖の"万石浦"に沿って走ってゆきますが、地形的にここだけは津波被害を逃れ、この日も平和な光景が広がっていましたphoto:Kosuke.Kawai -
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女川駅は1面1線で終着駅な趣きがありました。ひと風呂浴びてさっぱりしたら、JR石巻線のディーゼルカーに乗り込みますphoto:Kosuke.Kawai -
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列車の出発までは多少余裕があったので、最後に温泉で冷えた体を温めて帰路に備えますphoto:Kosuke.Kawai -
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駅舎は町営の温泉が併設されており、1階が駅、2階は温泉と言う、輪行の締めにはうれしい駅なのでした(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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JR石巻線の終点"女川駅"までやってきました！こちらも津波で駅舎が全壊したため、200ｍほど内陸に移転して新しい駅舎が再構築されましたphoto:Kosuke.Kawai -
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雄勝から女川までの国道398号(ブルーライン)もアップダウンが続きますが、風光明媚な景色に癒されますphoto:Kosuke.Kawai -
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濡れて体が冷え切っていたので、温かいものが食べたくうどんと海鮮丼のセットをチョイス！photo:Kosuke.Kawai -
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寒さと空腹の中で立ち寄ったのが、こちらも津波被害から復興中の"雄勝町"にある仮設商店街"おがつ店こ屋街"photo:Kosuke.Kawai -
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震災前はここから子供たちの笑い声が聞こえていたと思うと、悲しくてやり切れない気持ちになりますphoto:Kosuke.Kawai -
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大破した校舎のそばに建つ慰霊碑。こちらの気持ちに代弁するかのように空も泣き出しました…photo:Kosuke.Kawai -
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震災遺構として保存されている"大川小学校跡"。サイクルラックも整備されて、サイクリストウェルカムなのでしたが…photo:Kosuke.Kawai -
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雄大な景色の北上川河口。一見海からは遠そう見えますが、ここまで津波がやって来て壊滅的な被害を与えたた事を、このあと思い知らされるのでした…photo:Kosuke.Kawai -
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JR気仙沼線と別れた後の国道398号は、海岸沿いにアップダウンが連続する快走ルートで、走り甲斐があります。photo:Kosuke.Kawai -
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所々でBRTのバス専用道として再利用されているJR気仙沼線の軌道跡。トンネル形状から一目でもと鉄道用だと分かります！photo:Kosuke.Kawai -
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少し高台に上がるとJR気仙沼線の軌道が国道を跨いでいました。こちらも再整備してBRTの路線として復活するのでしょうか？photo:Kosuke.Kawai -
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こちらはJR気仙沼線の高架橋跡、一部を残してあとはすべて津波に呑み込まれてしまったのですね…photo:Kosuke.Kawai -
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荒れ地が広がる志津川の街の中にぽつりと残る"南三陸町防災対策庁舎"の骨組み。近くの慰霊碑には今もたくさんの花が手向けられていましたphoto:Kosuke.Kawai -
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気仙沼線BRT"志津川駅"はプレハブ造りのいかにも仮駅といった風情。もともと別の場所にあった駅舎は津波によりプラットホームだけを残して流されてしまったようですphoto:Kosuke.Kawai -
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BRT転換により、途中駅では駅前のバス停に発着するようになり、放棄されたプラットホームが寂しげに佇んでいました…photo:Kosuke.Kawai -
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もと鉄道だった専用軌道を走るBRT[Bus Rapid Transit]というシステムなので、車窓風景は鉄道そのもの(レールはありませんが…)photo:Kosuke.Kawai -
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鉄道の代替という位置づけのため、輪行での自転車持ち込みはお咎め無し！ただし車内は狭いので複数台は厳しそうですphoto:Kosuke.Kawai -
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駅構内の気仙沼線ホームを使って発着する路線バスは、ちょっと不思議な風景に映りましたphoto:Kosuke.Kawai