トレック Emonda ALR4

  • クッション性に優れるBontrager Paradigm 1サドルが採用されている
  • トレック Emonda ALR4
  • コンポーネントはシマノTIAGRAで統一されている
  • パーツ類はボントレガーで統一されている
  • BBは各メーカーのクランクに対応するBB86.5
  • 内蔵式スピード/ケイデンスセンサー「DuoTrap S」に対応している
  • 「起伏に富むロングライドを楽しみたいロードバイク初心者にオススメのバイク」 寺西剛（シミズサイクル サイクルスポーツ本館）
  • 「起伏に富むロングライドを楽しみたいロードバイク初心者にオススメのバイク」 寺西剛（シミズサイクル サイクルスポーツ本館）
  • 「軽いです。カーボンかと思うぐらいの軽快さと振動吸収性があるバイク」 早坂賢（ベルエキップ）
  • 「軽いです。カーボンかと思うぐらいの軽快さと振動吸収性があるバイク」 早坂賢（ベルエキップ）
  • ワイヤーは全て外出しとされ整備性を高めている
  • ハイドロチュービングによって形作られたトップチューブはライドフィールを整えている
  • トレックのロードとしては初となるBB86が採用され、重量比剛性バランスを整えた
  • リアブレーキ台座は軽量化を追求するために、肉抜き加工が施されている
  • ワイヤー外出しのリアシフトは整備性が高いだろう。エンドの接合部もキレイに溶接されている
  • 扁平したトップチューブと流れるように繋がるシートステーの集合部。シートポストは汎用規格を採用することで、使い勝手を高めている
  • 新開発の「300シリーズAlphaアルミニウム」が素材に使用されている
  • 扁平したトップチューブ幅いっぱいにシートステーを接合することで、ねじれ剛性を高めている
  • チューブレスレディのボントレガーホイールが標準装備されており、タイヤの選択肢が広げられている
  • 軽量かつ頑丈なカーボンフォーク
  • 赤色のマット塗装がバイクのルックスを引き締める
  • インビジブル・ウェルドテクノロジーという新溶接技術を用いることで、チューブのつなぎ目がカーボンのようになめらかに仕上げられている
  • トレック Emonda ALR4
  • トレック Emonda ALR4
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp