リドレー NOAH

  • 「推進力と路面追従性を生み出すフレームのしなりが光る　レース用のエアロロード」 寺西剛（シミズサイクル サイクルスポーツ本館）
    2016/03/22 - 10:31
  • 「スプリントまで足を温存できる中高速域での巡航性能は、さすがエアロロード」 早坂賢（ベルエキップ）
    2016/03/22 - 10:31
  • リアタイヤを覆うようなシートチューブの造形によって空力効果を高めている
    2016/03/22 - 10:31
  • フォークとダウンチューブをインテグラル設計とすることで、空気抵抗を削減している
    2016/03/22 - 10:31
  • ダウンチューブに窪みを設け、空力効果を引き出したのがinmold F-Surface+だ
    2016/03/22 - 10:31
  • シートステーとシートチューブの接点を下に移動させ、コンパクト設計となったリア三角は、優れた横剛性を実現している
    2016/03/22 - 10:31
  • リドレー NOAH
    photo:Makoto.AYANO
    2016/03/22 - 10:31
  • フロントシフトケーブル、リアブレーキケーブルのワイヤリングもスムーズに、フレーム内部へと収まる。
    2016/03/22 - 10:31
  • プレスフィットBB30を採用しているBB周りはボリュームのある造形で、ライダーのペダリングパワーを受け止める
    2016/03/22 - 10:31
  • 上側1-1/8、下側1-1/2のテーパーヘッドチューブを採用。トップチューブは曲線を描く形状が取り入れた
    2016/03/22 - 10:31
  • シンプルにリアエンドから伸びるシフトケーブル。ワイヤリングに無理がない
    2016/03/22 - 10:31
  • 通常のキャリパーブレーキを採用することでメンテナンス性を高めている。ブレーキ台座周りはエアロダイナミクスに配慮した造形とされた
    2016/03/22 - 10:31
  • 「Tested on pave」のステッカーが光るダウンチューブ
    2016/03/22 - 10:31
  • 「Tested on pave」のステッカーが光るダウンチューブ
    2016/03/22 - 10:31
  • inmold F-Surface+テクノロジーを採用したダウンチューブによってエアロダイナミクスを向上させた
    2016/03/22 - 10:31
  • 薄型のシートクランプを採用することで、空気抵抗を最低限に抑えている
    2016/03/22 - 10:31
  • スリット無しのエアロブレード仕様をアッセンブルすることで、空力効果とコストパフォーマンスの両立を狙った
    2016/03/22 - 10:31
  • リドレー NOAH
    photo:Makoto.AYANO
    2016/03/22 - 10:31