ジャイアントSLR0＆SLR1　

  • 「ハブフランジがワイドなため、フロントは特に横剛性に優れている」
    2016/02/12 - 21:24
  • 「独自のDBLスポーキングが掛かりの良さに繋がっている」
    2016/02/10 - 19:17
  • 「独自スポーキングによる掛かりの良さが特徴　グレード間には明確な違いがある」 細沼達男（細沼自転車店）
    2016/02/10 - 19:17
  • 細沼達男（細沼自転車店）
    2016/02/10 - 19:17
  • SLRはオールマイティー、SLR AEROはよりレース向き
    2016/02/10 - 19:17
  • 「SLR0とSLR1の間には明確な違いがある」
    2016/02/10 - 19:17
  • 「独自スポーキングが掛かりの良さに繋がっている」
    2016/02/10 - 19:17
  • 「ハブフランジがワイドなため、フロントは特に横剛性に優れている」
    2016/02/10 - 19:17
  • Giantwheel-167
    2016/02/10 - 19:16
  • チューブレス化キットと専用パッドが付属する
    2016/02/10 - 18:47
  • ジャイアント SLR0＆SLR1
    2016/02/10 - 18:47
  • ジャイアント SLR0
    2016/02/10 - 18:47
  • 回転時に受ける力の向きにあわせて、スポークの長さと太さ、テンションを変えている
    2016/02/10 - 18:47
  • ジャイアント SLR1
    2016/02/10 - 18:47
  • チューブレスにも対応する
    2016/02/10 - 18:47
  • フロントハブのフランジは最大限に拡幅されている
    2016/02/10 - 18:47
  • 高耐熱性レジンを採用したカーボン
    2016/02/10 - 18:47
  • 左右でフランジ径を変え、スポークのテンションバランスを最適化
    2016/02/10 - 18:47
  • U字断面を採用するエアロリム
    2016/02/10 - 18:46
  • リアのスポーキングは2：1を改良したDynamic Balanced Lacing
    2016/02/10 - 18:46
  • DTスイス240Sのパーツを組み込んだハブ
    2016/02/10 - 18:46
  • ジャイアント SLR0
    2016/02/10 - 18:46
  • SLR1フロント実測重量 650g
    2016/02/10 - 18:46
  • SLR1リア実測重量 818g
    2016/02/10 - 18:46
  • SLR0リア実測重量 750g
    2016/02/10 - 18:46
  • SLR0フロント実測重量 585g
    2016/02/10 - 18:46
  • バルブナット用の面を出す専用スペーサーが付属する
    2016/02/10 - 18:46
  • ジャイアントSLRシリーズ
    2016/02/10 - 18:46